색: | 맞춤형 | 최대 리프팅 높이: | 3000 밀리미터 |
---|---|---|---|
타이어: | 공기 다이야 | 전송 유형: | 자동장치 |
엔진: | YANMAR / 이수주 / 엑스인창 | 포크 사이즈: | Width*Length) 다음 40*125*1070mm |
하이 라이트: | 소재 취급 지게차,전기 저장소 지게차,2.5 톤 구조 평탄하지 않은 지형 지게차 |
2.5 톤 2 wd 큰 지상 명확한 작은 도는 반경 고급 능력 콤팩트 건축 험한 지형 포크리프트
*Adjustable 핸들 및 안전 좌석.
*The 계기는 트럭의 근무 조건에 쉬운 accesss를 제안하고, 따라서 만들어 과정을 능률 적이고 안전한 취급하.
*Wide- 전망 돛대는 통신수에게 통신수의 효율성 그리고 안전에 중대한 추가하는 강화한 앞으로 시정을 줍니다.
* 고강도 머리 위 감시.
*The 강력한 엔진은 성과를 취급하는 우리의 트럭의 최고를 지키고 본질 안전 및 능률적인 가동을 제안합니다.
주요 명세:
2.5 톤 험한 지형 지게차를 위한 명세
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일반
|
상표
|
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MD |
모형
|
|
CPCD25Y
|
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정격 수용량
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킬로그램
|
2500
|
|
짐 센터
|
mm
|
500
|
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힘 유형
|
|
디젤 엔진
|
|
전송
|
|
자동
|
|
차원
|
드는 고도
|
mm
|
3000
|
자유로운 드는 고도
|
mm
|
80
|
|
도는 반경
|
mm
|
2950
|
|
전장
|
mm
|
4010
|
|
전반적인 폭
|
mm
|
1565년
|
|
전반적인 고도 (낮추는 돛대)
|
mm
|
2280
|
|
전반적인 고도 (올려지는 돛대)
|
mm
|
4065
|
|
전반적인 고도 (머리 위 감시)
|
mm
|
2270
|
|
포크 길이
|
mm
|
1070년
|
|
포크 폭
|
mm
|
122
|
|
포크 간격
|
mm
|
40
|
|
성과
|
최대. 몰기 속도 (짐 없는에/)를
|
km/h
|
19.5/21
|
최대. 드는 속도
(짐에) |
mm/s
|
545
|
|
최대. 견인
(짐 없는에/) |
kn
|
15/10
|
|
Gradeability
(짐 없는에/) |
%
|
15/20
|
|
기우는 각
(앞으로/뒤에) |
°
|
6/12
|
|
무게를 서비스하십시오
|
kg
|
4200
|
|
엔진
|
엔진 모형
|
|
Xinchai/Quanchai 4905engine
|
힘
|
kw
|
42
|
|
|
마력
|
56
|
|
정격 속도
|
rpm
|
2650
|
|
진지변환
|
L
|
2.67
|
|
바퀴
|
정면 오버행
|
mm
|
550
|
바퀴 기초
|
mm
|
1800년
|
|
정면 보행
|
mm
|
1240년
|
|
후방 보행
|
mm
|
1175년
|
|
정면 타이어
|
|
12-16.5-14
|
|
뒷 타이어
|
|
27*10-12
|
1의 가동 가능한 유압 조종 장치.
떨어져 도로 상태를 충족시키는 2.Security
성, 최소한도 여유 공간 차량을 통해서 3.Large 여유 공간은 매우 증가하는을 통해 220mm를, 도달합니다.
4.Body 크고, 불규칙하고 큰 배고픈 화물을 나를 수 있습니다; 고지 정리는, 위치에 장애를 교차할 수 있습니다.
5.Full 매우 통신수 피로를 감소시키는 유압 조종 장치; 조밀한 통과하는 실린더 조타 기계장치 사용하기, 믿을 수 있는 조타.
6.Off 도로 디자인은 길게한 축거 및 더 넓은 궤도의 차량 안정성을 전면 및 후면 길게하고 넓혔습니다; 다 태아를 가진 드라이브 차축은, 떨어져 도로를 위해 더 적당한 조절합니다.
7. 진공 경보를 가진 공기 정화 장치, 이중 여과; 외부 높은 배출 소음기, 뜨거운 가공에 대하여 외부 방어적인 방패; 초인종 반전 놓아서, 몰을 더 안전한 만드십시오.
8.Comfort는 디자인 용도 다기능 조타, 유럽식 계기를, 차 담배 점화기로 갖춰 인간답게 했습니다; 우수한 감쇠 성과 안전 벨트, 측 거치된 조이스틱, 그래서, 가동 가능한 안전 운영하게 쉬운.
1- 험한 지형 포크리프트, 넓은 전망 포크리프트 돛대, 단단한 험악한 지형 근무 조건을 위해 적당합니다.
2- 열심히를 위해 타이어입니다 큰 patterm, wideth 타이어, 그것 전문화됩니다 디자인했습니다, 지형 도로와 방법입니다.
3- 크로스 컨트리 도로의 근무 조건은 어렵습니다, 방법에 있는 장애. 정상적인 포크리프트의 여유 공간은 거친을 위해 제일 일에 너무 낮습니다, 그러나, 265 mm의 험한 지형 포크리프트에 의하여 디자인된 후방 여유 공간, 개량했습니다 그것의 목표를.
4-The 모는 차축은 주철강 구조에서 conbined, stength를 더 믿을 수 있는 얻습니다.
5 당신은 선택적인 중국 엔진, 일본 엔진 할 수 있습니다, 당신에게 선호하는 인.