최대 리프트 높이: | 4000 밀리미터 | 색: | 맞춤형 |
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타이어: | 공기 솔리드 | Mast: | 2 stage/3satge |
전염: | 자동장치 | 선회반지름: | 7260 밀리미터 |
짐 중심: | 500 밀리미터 | ||
하이 라이트: | 승강 디젤 화물 자동차,4륜 구동 지게차,CE 증명서 4륜 구동 지게차 |
30 톤 디젤 엔진인 볼보 에너지 절약 엔진은 CE 증명서로 반지름 7260 밀리미터를 돌리는 지게차 옐로우 컬러를 강화했습니다
1. 쿠민스를 채택하시오 그러면 웨이차이, 유차이 터보과급 엔진, 강력하, 에너지 보존, 환경 보호는 고효율 오퍼레이션을 위한 요건을 충족시킵니다.
2 사용 행치, 산치 행성 종류 유압력 시프트 전송, 합병된 운영 상태에서 큰 견인, 더 믿을 만한 통신 방식.
3는 작전을 위해 더 쉽게 두배 터빈 유체 토크 컨버터, 무계단변속, 속도 변환에 대한 단일 레버 통제를 채택합니다.
4 변하기 쉬운 속도 제어 밸브는 중립적 선발, 기계 시작 더 많은 보안과 조화를 이루었습니다.
5 앞자축은 축을 운전하는 아주 튼튼하 유형을 채택하고 차축 하우징, 허브의 크기를 확대하고 태도, 곡선 베벨 기어와 트위스트, 철골 구조물 교량 쉘 지원을 늘리는 바퀴 유성 휠 감속이 부하 용량과 서비스 수명을 증가시킵니다.
6 어떤 스포크 판형 림도 허브의 베어링 캐패시티를 증가시키지 않습니다.
축을 조종하는 가로지르는 유압 실린더형 안내에 의한 7 뒤차축은 소형 구조를 가지고 투과 각은 70.5입니다 저항을 감소시키고 타이어 웨어를 감소시키고 구동시키는 컴포트를 향상시키기 위해 도우세요.
8 네 무거운 캘리퍼 원판 브레이크를 사용하 브레이크 디스크, 18 배 더 빨리 압착힘 비율, 방열에 브레이크를 건 후방 개스 공급용 탱크, 믿을 만하고 안전한 운영을 두껍게 합니다
작은 선회반지름, 탄력적이고 가벼운 안내와 축을 조종하여 조향장치, 후방을 느끼는 9명의 수리학적 부하
10은 유압 시스템으로 일하는 이중펌프 합류를 채택하고 매우 연료 소비, 에너지 소비를 줄입니다. 활유냉각기와 배압 보호 소자를 갖춘 유압 시스템이 기계 열정산을 보증합니다
11 속도 제한 밸브와 압력 선택기 밸브를 사용하 엔진이 타오르늘 때 수력 시스템 충격을 감소시키고 완전히 철탑을 낮출 수 있습니다
12는 중국과학원 전체 구조 최적화 계획의 에르사이니안 연구소와 협력하고 강성을 검증하고 세기 계산, 지게차, 포괄적 유한 요소 기술 분석, 구조설계 최적화 위의 피로 수명 전망이 제품의 안보가 사용한다는 것을 보증합니다
12.1 긴 축간거리, 박스오피스 복광속 골조를 채택하고 지게차 트럭 섀시의 높은 신뢰도를 보증하기 위해, 좋은 강성과 강도를 제공할 수 있습니다
12.2 내부와 외부 마스트는 롤러를 채택하고 작동합니다, 롤러, 이동형 블록 에너지 구조, 철탑의 긴 서비스 라이프, 높은 신뢰도와 도어 프레임
12.3 철탑 올림 높이는 3 미터에 달려있을 수 있습니다, 높은 철탑, 낮은 철탑, 표준 철탑과 다양한 부속물이 고객들의 요건에 따라 피트티드
12.4 입양된 퀵 히치 선반이 빨리 변합니다. 조정되도록 쉬운 수력 포크 포지셔너. 더 내마모성인, 층계형 고강도 포크는 서비스 수명을 증가시킬 수 있습니다
13과 함께 대량적이 무거운 지게차 타이어, 후방 조종 축을 심화시키고 센터에서 방향을 바꿀 수 있고 좋은 견인 성능과 통과성을 가지고 있습니다.
14는 조정할 수 있는 방향, 항공 좌석, 밸브를 분배하고 장치로 일하는 조이스틱 제어, 탄력적이고 편리한 조작과 조화를 이루었습니다
15 국내 고급 품질 전기 부품, 무보수 축전지, 믿을 만하고 오래간 플레임 지연 소재의 와이어 저항을 사용합니다. 객실은 위하트 선풍기와 일치했습니다, 라디오, 디스플레이를 역으로 돌린 에어컨이 고객들의 요구에 따라 가중하는 기계와 조화를 이룰 수 있습니다.
16대 전체 기계는 아름답고 매끄럽습니다. 채광창, 저소음, 좋은 봉합과 함께, 고급 와이드 뷰 캐빈
17개 교화 부분, 표준화, 비용 효율적, 공통성 좋은 쉬운 조달 부분, 매일 유지 관리는 단순하고 빠릅니다.
18은 넓게 공항, 항구, 플랫폼, 서울역, 저장소와 로딩되고 짐을 내리기 위한 다른 큰 일하는 강도 이유, 적층화와 단거리 수송에 사용했습니다
매개 변수
구성 | 모델 | 유닛 | CPCD300 | |
FD-300 | ||||
성능 | 정격 부하 | 킬로그램 | 30000 | |
부하 중심 | 밀리미터 | 1250 | ||
Mast 경사각 (front/rear) | 오우 | 6/12 | ||
윤곽치수 | 길이 | 밀리미터 | 9690 | |
폭 | 밀리미터 | 3200 | ||
높이 | 밀리미터 | 4250 | ||
Mast 올림 높이 | 밀리미터 | 3500 | ||
포크 사이즈 (L*W*H) | 밀리미터 | 2440*320*110 | ||
민. 선회반지름 | 밀리미터 | 7260 | ||
맥스. (로드로) 주행 속도 | 킬로미터 / H | 28 | ||
(로드로) 기중속도 | 밀리미터 / S | 260 | ||
(로드로) 등판능력 | % | 20 | ||
중량 | 킬로그램 | 40000 | ||
타이어 | 전면 | 4*14.00-24/28PR | ||
후방 | 2*14.00-24/28PR | |||
답면 | 전면 | 밀리미터 | 2420 | |
후방 | 밀리미터 | 2390 | ||
차축 거리 | 밀리미터 | 4800 | ||
민. 지상 간격 | 밀리미터 | 350 | ||
엔진 | 모델 | WD10G240E21 | ||
정격 전력 /는 속도를 회전시킵니다 | Kw / r.pm | 175/2200 | ||
맥스. 토크 /는 속도를 회전시킵니다 | N.m / r.pm | 1000/1600 |