최대 리프트 높이: | 7000mm | 색: | 맞춤형 |
---|---|---|---|
타이어: | 공기 솔리드 | Mast: | 2 stage/3satge |
전염: | 자동장치 | 선회반지름: | 2240 밀리미터 |
짐 중심: | 500 밀리미터 | ||
하이 라이트: | 승강 디젤 화물 자동차,4륜 구동 지게차,2.5대 톤 지게차 디젤 화물 자동차를 특화했습니다 |
중국 창고 디젤 엔진 지게차 2.5 톤 지게차 디젤 화물 자동차 값 2.5Ton 디젤 엔진 지게차 가장 인기있는 지게차
3m 올림 높이 2.5 톤 능력 디젤 엔진 지게차 일본 엔진 새로운 지게차
판매 지게차의 낮은 가격과 CPCD25 디젤 엔진 지게차 2.5 톤 자동 디젤 엔진 지게차
팔려고 내놓 CPCD30 디젤 엔진 지게차 3 톤 자동 디젤 엔진 지게차 트럭 적하기
아주 새로운 수력 지게차 1.5 톤 - CE로 디젤 엔진인 7 톤 지게차
중국 제조 공장은 직접적으로 판매 3000KG 디젤 엔진 평형을 이루는 지게차 3000KG 경유 지게차 로딩 2500 킬로그램 파워시프트 기어 지게차 가격 작은 25 톤 지게차 평탄하지 않은 지형 지게차, CE 인증과 2000KG 디젤 엔진 수력 지게차 CPCD20, CE 2 톤과 중국 새롭 값이 싸 지게차를 위한 판매 CPCD30 승진이 가격 3 톤 디젤 엔진 지게차를 위한 3t 지게차를 판매합니다--10 톤 디젤 지게차, 중국 공장 OUTLETS 2 톤 3M 디젤 엔진 지게차, 공장 직접 판매 2 톤 디젤 엔진 포크리프트 트럭
2.5 디젤 엔진인 톤 이수주 에너지 절약 엔진은 CE 증명서로 반지름 2240 밀리미터를 돌리는 지게차 옐로우 컬러를 강화했습니다
우리의 고급 품질 지게차 디젤 엔진 2.5 톤 지게차는 넓게 항구와 부두, 인더스트리얼과 마이닝 기업, 우주정거장, 저장소와 다른 사람에서 사용됩니다.
특징 | 1 | 제조사 | M&D | ||
2 | 모델 | 파워시프트 T/M | FD25T | ||
수동 변속 T/M | FD25C | ||||
3 | 부하 용량 | 킬로그램 | 2500 | ||
4 | 부하 중심 | 밀리미터 | 500 | ||
5 | 동력 장치 | 디젤 | |||
6 | 연산자 유형 | 운전석 / 좌석 | |||
7 | 타이어형 | 공압 | |||
8 | 휠 | 앞 / 후방 | 2/2 | ||
차원 | 9 | 맥스. 올림 높이 | 밀리미터 | 3000 | |
10 | 자유 부력 | 밀리미터 | 160 | ||
11 | 포크 사이즈 | L*W*T | 밀리미터 | 1070*122*40 | |
12 | 경사 장치 범위 | Mast 포워드 / 후방 | deg | 6/12 | |
13 | (포크 없이) 전체 길이 | 밀리미터 | 2530 | ||
14 | 총 폭 | 밀리미터 | 1150 | ||
15 | Mast 높이 (낮아지는 포크) | 밀리미터 | 1995 | ||
16 | 전체 높이 포크는 올랐습니다 | 등받이로 | 밀리미터 | 4030 | |
17 | 높이가 경비요원을 이끕니다 | 밀리미터 | 2120 | ||
18 | (바깥에서) 회전하는 라두이스 | 밀리미터 | 2240 | ||
19 | 앞자축에 대한 포크의 앞 면 | 밀리미터 | 450 | ||
20 | 민. 로드 length&clearence 없는 직각 적 외상 통로 폭 | 밀리미터 | 2690 | ||
성능 | 21 | 속도 | 최대 이동 전체 / 무부하 | 킬로미터 / H | 17/19 |
22 | 가득 찬 / 무부하를 높이기 | 밀리미터 / S | 550/580 | ||
23 | 가득 찬 / 무부하를 낮추기 | 밀리미터 / S | 450/550 | ||
24 | Max.drawbar는 당깁니다 | 파워시프트 T/M 가득 찬 / 무부하 | 킬로그램 | 1670/830 | |
수동 변속 T/M 가득 찬 / 무부하 | 킬로그램 | 1700/830 | |||
25 | 1.6 킬로미터 / H에 있는 등판능력 | 파워시프트 T/M 가득 찬 / 무부하 | % | 23/18 | |
수동 변속 T/M 가득 찬 / 무부하 | % | 18/18 | |||
중량 | 26 | 트럭 중량 | 킬로그램 | 3670 | |
27 | 중량 배분 | 전부하 전면 / 후방 |
킬로그램 | 5410/760 | |
28 | 무부하 전면 / 후방 |
킬로그램 | 1430/2240 | ||
프레임 | 29 | 타이어 | 수 | 전면 / 후방 | 2/2 |
30 | 모델 | 앞자축 | 7.00-12-12PR | ||
31 | 뒤차축 | 6.00-9-10PR | |||
32 | 차축 거리 | 밀리미터 | 1600 | ||
33 | 페달 | 앞 / 후방 | 밀리미터 | 970/970 | |
34 | 땅 클리어엔스 | 가장 낮은 핵심(MAST)에 | 밀리미터 | 110 | |
프레임 | 밀리미터 | 115 | |||
35 | 브레이크 | 서비스 브레이크 | 수경성 피트 페달 | ||
계류 브레이크 | 기계적 핸드 수단 | ||||
엔진 | 36 | 배터리 | 전압 / 능력 | V/AH | 12/80 |
37 | 엔진 | 모델 | 이수주 C240 | ||
정격 전력 | kw / rpm | 34.3/2500 | |||
정격 토크 | N.m | 138/1800 | |||
실린더 수 | 4 | ||||
배치 | L | 2.369 | |||
연료 탱크 용량 | L | 70 | |||
38 | 전송 | 속도 포워드 / 후방 | 파워시프트 T/M 수동 변속 T/M | 1-1 파워시프트 T/M 2-2 수동 변속 T/M | |
39 | 운영 압력 | 유압 시스템 압력 | kg/cm2 | 180 |